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61459c  No.4426

【台鐵翻車】普悠瑪撞出安全問題 經手官員退休6年唔敢坐

https://hk.news.appledaily.com/china/realtime/article/20181026/58838802

台鐵普悠瑪列車出軌翻側,造成嚴重死傷後,繼爆出台鐵未在列車上安裝ATP防護系統遙距監控設備,台鐵前副總工程師李景村更稱,引進列車時經手官員特別放寬「橫向加速度」,他被蒙在鼓裏,而且驗收期間亦發生問題,因此他不敢為保證驗收結果,憤而選擇退休,至今仍不敢乘坐普悠瑪列車。

李景村表示,台鐵2012年引入的普悠瑪列車,其實就是「假傾斜式列車」,在原來的800型列車上加上電磁閥,令列車可傾斜而已。引入時擔任台鐵機務處長何憲霖特別修改規範,將「橫向加速度」由0.3放寬至0.8米每秒,他事後才知道,認為放寬後會有翻車危險。他指列車驗收程序亦「亂七八糟」,他不敢為驗收背書,決定不參與,急忙退休,普悠瑪列車2013年投入使用後,至今他一次都沒乘坐過。

李景村又稱,看到普悠瑪列車出軌,死傷慘重,讓他感到心痛。他表示這輛車要用40年,安全的問題不能迴避,當時他雖然退休了,但仍向當時台鐵局長周永暉提出問題,台鐵也因此讓普悠瑪號通車後,在過彎彎道將普悠瑪號速限再降低10公里。

針對李景村質疑,現任擔任台鐵副局長的何憲霖表示,普悠瑪號橫向加速度放寬及安全質疑問題,當年檢調都曾調查過,已確認沒有問題,至於為何要放寬,因年代久遠,他也記不太清楚了。

台灣《蘋果日報》

4dea9f  No.4431

問題唔係列車本身而係成個台鐵局嘅制度可以比架車冇咗防護系統都照行




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